Главная
Головна
Контакт
О нас
О нас. Укр.


Все грузовые
Всі вантажні.
Перевозка вещей.
Перевезення речей.
Перевозка мебели
Грузчики
Грузовой транспорт
Самосвалы
Длинномеры
Автокраны
Тарифы на мебельные
Тарифы на перевозки
Скидки
Заказ транспорта


Транспорт
Перевозчикам
Грузы


Все пассажирские
Автобусы
Микроавтобусы
Стоимость.
Перевозка инвалидов


Предлагаем работу
Сотрудничество


Вопрос - ответ
Правила перевозки
Параметры грузовиков
Вес, длинна, объём,
История
История обучения
Історія автотранспорту.
Автоперевозки
Мир перевозок
Світ перевезеннь
Перевозка больных

 

 

Наши

     телефоны

 

работают с 8-00 до 22-00

 

044-462-38-82

 

067-501-86-82

 

050-446-21-28

 

093-058-82-88

   

 

--------------------------------- 



 История автошкол Украины

ИЗ ИСТОРИИ ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ НА УКРАИНЕ

 

 

Очень часто возникает вопрос: почему существует три класса водителей, а не, скажем, четыре, пять! Откуда возникло это деление на классность! Чтобы отве¬тить на эти вопросы, углубимся в историю. Первый авотомобиль в России для служебного пользования был приобретен в 1895 г. для бывшего Ковенского округа путей сообщения (Литва) это был автомобиль системы "Panliard Levassar" стоимостью 2417 руб.
В 1896 г. был приобретен за 2500 руб. автомобиль для Киевского округа путей сообщения. Этот автомообиль и был первым автомобилем на Украине для служебного пользования, так как в документах указыва¬ется, что автомобиль предназначен для технических служб. Первой учебной организацией на Украине можно считать Киевский клуб автомобилистов, организованный в 1904 г. в Киеве на Крещатике, 22. В том же 1904 г. был издан Устав Киевского клуба автомобилистов, в  котором  говорилось:
«1. Цель клуба заключается в сближении любителей автомобильной и моторной* езды, усовершенствовании в ней и возможном распространении автомобилей и моторных самокатов.
  2. С этой целью клубу предоставляется устраивать  с  надлежащего  разрешения:
  а) закрытые и открытые места для езды на автомобилях и моторах, а также мастерские для сборки и починки  их;
  б) экскурсии;
  в) гонки;
  г) совместные состязания;
  д) разные дозволенные законом общественные уве¬селения, а также иметь учителей для обучения езде на автомобилях  и  моторных  самокатах».


Следовательно, в клубе можно было получить квалифицированную техническую консультацию по устройству и работе автомобиля, по правилам езды по городу, а также можно было (за плату) научиться водить автомобиль.
Члены этого клуба участвовали в экзаменационной комиссии по приему экзаменов при Киевской городской управе от лиц, желавших стать водителями. Число желающих стать водителями с каждым годом возрастает, усложняется конструкция автомобиля, нарастает интенсивность движения транспортных средств, от водителя требуются специальные знания, которые он самоподготовкой и с помощью консультаций клуба автомобилистов приобрести не может. Иными словами, возникает потребность в специальном учебном заведении по подготовке водителей. Такой учебной организацией на Украине была в Киеве «Первая нормальная школа шофферовъ» В. В. Перминова, открытая 28 апреля 1913 г. при Киевских технических курсах по улице  Жилянской в доме 34. Занятия в школе начаты 15 мая 1913 г. Срок обучения два-три месяца в зависимости от общеобразовательной подготовки, стоимость обучения 100 руб. Частные владельцы могли обучаться индивидуально с сокращенным сроком обучения (и стоимостью  150 руб.].
Преподавались следующие предметы:
а) подготовительные: геометрия, физика, механика, электротехника;
б) специальные: двигатели, устройство автомобилей, устройство моторных экипажей других типов, уход за автомобилями и ремонт мх.
правила и обязательные постановления о движении моторных  экипажей   по  городу.
в) практические: кузнечные и слесарные работы, разборка и сборка автомобилей в мастерских, практическая  езда  на  автомобилях.
  Лицам, прослушавшим полный курс обучения, выдавалось свидетельство, которое освобождало от теоретических испытаний в экзаменационной комиссии при городской управе для получения удостоверения водителя.
Удостоверение водителя выдавалось общее и частное и подразделялось на классы: I; II и III. Общее удостоверение выдавалось только лицам мужского пола не моложе 21 года. Частное удостоверение выдавалось лицам обоего пола не моложе 17 лет, в кем указывалась марка автомобиля, которым мог управлять водитель, но без права найма.
Такие же школы по подготовке шоферов были в Петербурге,  Москве  и  других  городах.

  Школы для шоферов были малочисленны и доступны только богатым. Оборудование их было недостаточным и многомарочным, что еще больше утрудняло подготовку. Так Киевская школа за три года подготовила 407 шоферов.
В период первой мировой войны, а затем и революции 1917 г. школы прекратили свою деятельность, а их  имущество было полностью разграблено.

 

 

         Каменцов Олег Андреевич

 
 Информация

© 2007 Avto-zakaz.com.ua Все права защищены
Украина онлайн